A eficiência de trabalho do filtro de óleo está intimamente relacionada à bomba de óleo-News-Shenzhen Wonpro Technology Co., Ltd.

Quando o filtro de óleo funciona, a bomba de óleo desempenha um papel muito importante. Pode-se dizer que uma boa bomba de óleo pode proporcionar uma melhor eficiência de funcionamento do filtro de óleo. Aqui, a fábrica de filtros de óleo Chongqing Shengyi resume muitos anos de experiência em produção e feedback do cliente e resume a seleção de bomba de óleo para você.
Determinação do tipo de bomba de óleo: as bombas de óleo comuns podem ser divididas em bomba de engrenagem, bomba de palhetas e bomba de êmbolo de acordo com sua estrutura. A bomba de engrenagem é usada em sistema de baixa pressão e não é sensível à poluição por óleo. A bomba de palhetas tem saída de fluxo uniforme, pequena pulsação e baixo ruído, mas suas características de absorção de óleo não são muito boas e são sensíveis à poluição por óleo. A bomba de pistão é fácil de obter correspondência de alta precisão, pequeno vazamento e alta eficiência volumétrica. É frequentemente usado em sistemas de alta pressão com bombas de palhetas e também é sensível à poluição por óleo.
Portanto, a bomba de engrenagem é geralmente usada como bomba de entrada e saída do filtro de vácuo de óleo do transformador, filtro de vácuo de óleo lubrificante hidráulico comum ou filtro de óleo de turbina.
A bomba de engrenagem é geralmente dividida em bomba de engrenagem KCB e bomba de engrenagem YCB. A engrenagem interna da bomba de engrenagem KCB é uma estrutura de engrenagem helicoidal involuta, que possui alta dureza e resistência após o tratamento térmico. Ele é instalado em uma luva de eixo substituível junto com o eixo. Quando a bomba funciona, a lubrificação de todas as peças da bomba é realizada automaticamente usando o meio de saída. Existem ranhuras de drenagem de óleo razoavelmente projetadas e ranhuras de retorno de óleo na bomba, o que significa que o torque suportado pela engrenagem durante a operação é pequeno, então a carga do rolamento é pequena, o desgaste é pequeno e a eficiência da bomba é alta. A bomba de engrenagem KCB tem a vantagem de preço moderado e fácil aceitação pelos clientes. Mas a desvantagem é que o desgaste entre os dentes retos é muito forte, o ruído é alto e a vida útil é curta. É comumente usado como consumíveis em algumas condições de trabalho.
A bomba de engrenagem de arco circular YCB tem as características de combinar arco circular duplo e curva senoidal, e ganhou o terceiro prêmio de projeto nacional de grande realização científica e tecnológica e prêmio de progresso científico e tecnológico da Comissão Estadual de Educação. Os dois perfis de dente de malha da bomba de engrenagem de arco circular estão em contato contínuo em um ponto, o que não produzirá o fenômeno de retenção de óleo, de modo a resolver completamente os problemas de vibração da bomba, ruído e aumento da carga do rolamento causado pela retenção de óleo da bomba de engrenagem involuta . A engrenagem é feita de perfil de dente senoidal de arco duplo. Em comparação com a engrenagem involuta, sua grande vantagem é que não há deslizamento relativo no perfil do dente no processo de engrenamento da engrenagem, portanto, não há desgaste na superfície do dente, operação suave, nenhum fenômeno líquido, baixo ruído, longa vida útil e alta eficiência. A bomba elimina o design tradicional e faz com que o design, a produção e o uso da bomba de engrenagem entrem em um novo campo. A bomba de engrenagem de arco circular YCB tem as características de baixo ruído, alta pressão e bom efeito de economia de energia. O custo da bomba de engrenagem de arco circular YCB é maior do que o da bomba de engrenagem KCB, mas considerando o desempenho de todo o filtro de óleo, recomenda-se ter uma vida útil mais longa e preço mais alto.
As vantagens da bomba de parafuso usada no filtro de óleo são: operação estável, fluxo estável, baixo ruído, sem pulsação de corrente parasita, sem cisalhamento, forte adaptabilidade de viscosidade muito baixa a muito alta (- 20 ~ 150) e boa capacidade de autoescorvamento. Mas a desvantagem é que o atrito entre estator e rotor é muito grande e requer muito torque. A eficiência é baixa, o eixo geralmente absorve 1kW de potência e o fabricante será equipado com motores de 3KW ou até maiores; O estator e a vedação da bomba são consumíveis; Este design é fino e requer muito espaço de instalação. Os filtros de óleo tradicionais geralmente não usam esse tipo. Somente quando toda a máquina estiver equipada com uma bomba com configuração especial, a bomba de óleo pode ser usada para igualar e melhorar o desempenho de toda a máquina.